成效與挑戰(zhàn)共存，攻堅和提升并重

——《大氣污染防治行動計劃》實施情況中期評估解讀之三

《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱《大氣十條》）是第一次以空氣質(zhì)量目標為約束的國家大氣污染防治行動計劃，《大氣十條》的實施開啟大氣污染防治的新階段，是推動我國空氣質(zhì)量管理從總量控制向環(huán)境質(zhì)量控制轉變的關鍵一步。自頒布實施以來，全國城市細顆粒物（PM2.5）濃度顯著下降，顯示《大氣十條》方向正確，效果明顯。

發(fā)達國家走過的歷程表明，空氣質(zhì)量改善的成效主要來自產(chǎn)業(yè)結構升級和高效清潔能源使用。我國近三年PM2.5濃度下降的決定因素是企業(yè)提標改造、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和燃煤小鍋爐整治等措施。產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和能源革命對大氣污染削減的貢獻相對比較低，潛力亟待釋放。

同樣重要的是，大氣重污染的頻繁發(fā)生對公眾和社會影響極大，近三年我國重污染應對體系雖然取得長足進展，但是預報預警和應對能力還不能滿足精細化防控重污染的管理需求。

《大氣十條》的實施為我國在快速發(fā)展過程中從根本上解決空氣污染打下了扎實的基礎。全面和嚴格地落實《大氣十條》的要求，重點突破大氣污染防治中的重大瓶頸問題，以空氣質(zhì)量目標倒逼，走環(huán)境友好的產(chǎn)業(yè)、能源和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路，大力度地提升科學技術支撐和引領能力，是下一階段甚至更長時期的重點任務。

■以北京市為戰(zhàn)略重點，破解大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的瓶頸問題

北京是國家首善之區(qū)，在大氣污染防治方面付出了大量的艱苦努力，取得了突出成效。未來兩年必須下決心破解北京大氣污染防治中若干難點問題，引領全國大氣污染防治工作。

突破瓶頸的關鍵之一是北京市針對重大難題的決心和辦法。首先，冬季重污染大大拉高了全年北京市PM2.5濃度水平，必須采取堅決措施應對秋冬季重污染問題，重點破解冬季采暖燃煤散燒頑疾，針對北京城中村、城鄉(xiāng)結合部地區(qū)以及南四區(qū)（豐臺、房山、通州、大興），采用煤改電和冬季特別電價等措施，解決冬季居民采暖問題。其次是重點推進北京南四區(qū)大氣污染治理工作，精細化城市管理，嚴控揚塵污染，基本淘汰南四區(qū)燃煤鍋爐，優(yōu)先啟動南四區(qū)民用散煤清潔能源替代工程，盡快完成南四區(qū)污染小企業(yè)退出。另外，北京市雖然在機動車污染防治方面在全國起到了引領作用，但是機動車保有量大、行駛狀況不佳等問題導致機動車污染排放壓力依然很大，機動車污染防治的系統(tǒng)工程亟待提升和完善，需要加快提升北京市機動車污染排放控制和監(jiān)管能力，建立和完善非道路移動源的大氣污染排放控制體系。另外，北京市大氣臭氧污染對大氣污染的未來態(tài)勢影響重大，需要科學確定北京市VOCs與NOx的協(xié)同減排策略，推進PM2.5和臭氧的聯(lián)合控制。

突破瓶頸的另一個關鍵是切實構建京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的機制和運行體系。將京津冀大氣污染防治作為京津冀一體化發(fā)展的重要任務，深入推進大氣污染聯(lián)防聯(lián)控。在法律上制定并履行京津冀大氣污染聯(lián)防聯(lián)控的法律框架和條例，在機制上形成科學技術與決策之間的良性互動，在行動上著力落實若干行動方案，如嚴格控制北京周邊傳輸通道上的污染排放，嚴控周邊地區(qū)高架點源；采取措施切實降低秋冬季污染源活動水平，在京津冀地區(qū)劃定“工業(yè)錯峰生產(chǎn)區(qū)”；增加對京津冀地區(qū)天然氣供應額度，采用煤改氣、煤改電等方式對北京周邊傳輸通道地區(qū)的工業(yè)用煤和散煤進行替代。

■加大力度釋放產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和能源革命在大氣污染減排中的潛力

大氣污染防治是一項長期的艱巨任務。隨著大氣污染治理的深入，相對容易的措施已經(jīng)普遍在實施，未來如果需要進一步提升大氣質(zhì)量，需要更加強有力地采取各項措施，逐步進入攻堅階段，治理的投入與成效之間的邊際—效益關系將逐步顯現(xiàn)，即大氣污染物削減的難度越來越大，成本也不斷升高。我國目前處于經(jīng)濟結構調(diào)整的關鍵階段，未來兩年經(jīng)濟結構調(diào)整還有很大潛力，能源效率提高和能源結構調(diào)整的力度也將非常大。產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和能源革命也是大氣污染物減排潛力最大的途徑。

在持續(xù)提高煤炭集中清潔高效利用的同時，積極發(fā)展可再生能源、核電和天然氣，同時嚴控新增燃煤量，更大程度地實現(xiàn)對煤炭的替代；改進終端能源消費結構，推廣使用天然氣，將天然氣用于替代工業(yè)、供暖用煤特別是散煤。盡快形成燃煤鍋爐綜合整治對策。重視整個區(qū)域的能源結構調(diào)整，降低高耗能工業(yè)在經(jīng)濟總量中的比重，防止城市中心區(qū)高耗煤、高污染企業(yè)轉移到郊縣地區(qū)。

農(nóng)村的能源及大氣污染排放問題需要高度關注，冬季農(nóng)村取暖的用能解決方案至關重要。需要采取切實有效措施，因地制宜，減少農(nóng)村和城鄉(xiāng)結合部大氣污染物排放，可以考慮選擇秸稈鍋爐、沼氣鍋爐和煤改電等方式，實行農(nóng)村集中供熱，減少農(nóng)村生活用煤。實現(xiàn)農(nóng)村廢棄物綜合利用，減少秸稈露天焚燒。

■采用系統(tǒng)工程的思路，抓緊抓好大氣污染防治中的若干薄弱環(huán)節(jié)

以PM2.5和臭氧為代表的大氣復合污染防控，標志著我國大氣污染控制進入多污染物協(xié)同控制的新階段?！洞髿馐畻l》的措施涵蓋了我國社會經(jīng)濟和人民生活的諸多方面，實施3年來，一些方面還依然是空氣質(zhì)量改善的薄弱環(huán)節(jié)，有待加強。

首先，需要大力推進非電行業(yè)達標排放和超低排放技術及應用。針對水泥、玻璃、陶瓷等建材行業(yè)，發(fā)展多污染物協(xié)同控制新技術研發(fā)及示范，開展主要污染物達標和超低排放新技術研發(fā)和工程示范。

其次，盡快啟動國家“清潔柴油機行動計劃”，重點開展柴油機、非道路、船舶的大氣污染排放控制。在京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域同步實施柴油車國Ⅴ排放標準并盡快在全國推廣。加快制定柴油車國Ⅵ排放標準，加強柴油車及后處理產(chǎn)品生產(chǎn)一致性與在用符合性檢測，推進車載測試、遠程診斷和遙測技術等應用；盡快淘汰國Ⅱ及以前不達標柴油車，實施國Ⅲ和國Ⅳ不達標的柴油車技術升級和改造。研發(fā)非道路用柴油機機內(nèi)與機外凈化技術體系，研究和推廣岸電使用、船舶尾氣脫硫脫硝技術，在重點區(qū)域、核心港口率先實施船舶排放控制區(qū)措施，進行綜合應用示范。

另外，亟待以重點行業(yè)和重點地區(qū)為抓手，加快實施國家揮發(fā)性有機物總量控制。盡快核定重點地區(qū)和重點行業(yè)的VOCs排放總量和源成分譜，確定三大區(qū)域（京津冀、長三角和珠三角）高于NOx減排要求的VOCs減排目標。制定有針對性的重點源VOCs減排技術方案，建立重點行業(yè)和企業(yè)的VOCs減排核算和監(jiān)管體系。對具備可監(jiān)測、可統(tǒng)計、可考核條件的重點行業(yè)進行重點控制。

■以科技為引領，構建精準治霾技術體系，提升環(huán)境監(jiān)管能力，支撐長效空氣質(zhì)量改善

我國以霾和臭氧為代表的大氣復合污染具有獨特的復雜性，空氣質(zhì)量改善將是一項長期和艱巨的任務。必須在把握正確方向的基礎上常抓不懈，繼《大氣十條》之后，需要凝練大氣污染防治科學技術的體系和未來方向，在戰(zhàn)略前瞻的研判和分析基礎上，形成系列的國家大氣污染防治計劃，分戰(zhàn)略階段逐步解決大氣污染問題。

綠色發(fā)展是國家發(fā)展戰(zhàn)略之一，但是以環(huán)境改善引領產(chǎn)業(yè)、能源和城鎮(zhèn)化的科技能力亟待加強。我國應以《大氣十條》為契機，確定環(huán)境優(yōu)先的區(qū)域和城市發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃的法律定位，形成環(huán)境優(yōu)先的發(fā)展規(guī)劃方法，開展典型城市群區(qū)域示范，推動環(huán)境保護與發(fā)展矛盾沖突的根本解決。

在環(huán)境保護科學技術創(chuàng)新的部署中，需要強化頂層設計，形成研判—決策—實施—評估—優(yōu)化的決策支持體系；加強區(qū)域一體化的大氣污染監(jiān)測網(wǎng)絡、動態(tài)污染源清單和空氣質(zhì)量預測預報能力建設；以科技創(chuàng)新引領我國大氣污染防治進入到精準管理的新階段，注重大氣污染防控的監(jiān)管和執(zhí)法能力建設，大幅度提升國家和區(qū)域層面的監(jiān)管和執(zhí)法以及法律經(jīng)濟政策等方面的保障水平。環(huán)境科學技術創(chuàng)新的一項中心工作是加強人才隊伍建設，不斷完善具有國際視野并緊密結合我國實際的創(chuàng)新性人才培育機制。（來源：中國環(huán)境報）